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Blaye
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House of Wine – Saint-André de Cubzac loop from Saint-André-de-Cubzac

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Saint-André-De-Cubzac

House of Wine – Saint-André de Cubzac loop from Saint-André-de-Cubzac

Easy

4.5

(15)

27

riders

House of Wine – Saint-André de Cubzac loop from Saint-André-de-Cubzac

01:34

26.0km

120m

Cycling

Easy bike ride. Great for any fitness level. Mostly paved surfaces. Suitable for all skill levels. The starting point of the route is accessible with public transport.

Last updated: May 9, 2026

Waypoints

A

Start point

Train Station

Get Directions

1

1.10 km

House of Wine

Highlight • Other

2

4.84 km

This is the Cubzac-les-Ponts railway bridge. Built in 1885-1886, it is the work of Daydé & Pillé, a former company. As it looks like the Eiffel bridge a few hundred meters away, this road one, we sometimes confuse the builder. It is still impressive!

Translated by Google •

Tip by

3

5.76 km

View of the Dordogne River at Asques

Highlight (Segment) • Viewpoint

Asques yes it's cute but the road between cubzac les ponts and asques is not much interesting fields of wheat, corn, the highway bridge and it's flat...

Translated by Google •

Tip by

4

12.1 km

Local brewery with tasting

Highlight • Other

The triple with 9% was my highlight

Translated by Google •

Tip by

5

25.3 km

Saint-André de Cubzac

Highlight • Monument

La commune compte quelques vestiges préhistoriques et protohistoriques et plusieurs villas gallo-romaines. La période médiévale est marquée par l’importance notable de la forteresse royale de Cubzac, construite en 1249 par Simon V de Montfort sur les bords de la Dordogne. Son plan en bastide prévoyait un fonctionnement qui reposait principalement sur l’auto-suffisance et l’autarcie, essentiel pour une place forte. La proche petite ville de Saint-André avait été dotée par l’abbaye de la Sauve, dès la fin du xiie siècle, d’un prieuré. Il était le centre d'une mise en valeur des sols, l'habitat était déjà conçu comme une petite sauveté, et s'organisait avec des rues tracées à partir des deux premiers axes antiques, le cardo (axe nord-sud) et le decumanus (axe est-ouest) ou été érigée la première église Saint-André, agrandie depuis, et un peu plus haut dans le bourg une autre, plus modeste, l’église Saint-Étienne. Dotée d’un marché important dès le xiiie siècle, la ville s’ancrait fermement dans les échanges sur toute la rive droite de la Dordogne, voire avec l’Entre-deux-Mers, notamment avec le commerce de ses vins.
En 1341, Édouard III d’Angleterre érigea la terre du Cubzaguais en châtellenie et la donna à Bérard III d’Albret, en raison de services rendus. Après la victoire de Castillon en 1453, les places anglaises revenaient à la France et Cubzac –dont la vocation à l’origine était principalement militaire– n’avait plus véritablement de raison d’exister. Suite à ce déclin, le siège de la châtellenie se déplaçait du château de Cubzac à la maison noble du Bouilh, qui donnait à la région une impulsion nouvelle économique.
Les guerres de religion ont sévi dans cette zone. Au cours de la période de la Convention nationale (1792-1795), la commune a adopté le nom révolutionnaire de Montalon. Le site de Montalon abrite les restes de trois moulins, dont l'un est transformé en petit observatoire. On peut par ailleurs y trouver la borne du « 45e parallèle » nord.
Vierge de Pitié, groupe sculpté de l'intérieur de l'église Saint-André classé monument historique en 1971.
Château du Bouilh, construit vers 1786-1787 pour le compte de Jean-Frédéric de La Tour du Pin Gouvernet
Le phare du port de Plagne,
Le port de Plagne ; ancien haut lieu de la pêche à l'esturgeon.
Le platane de Robillard, tricentenaire.
Le château Robillard est un castel du xvie siècle ; durant l'été, des spectacles y sont régulièrement donnés fr.wikipedia.org/wiki/Saint-Andr%C3%A9-de-Cubzac

Tip by

B

26.0 km

End point

Train Station

Loading

Way Types & Surfaces

Way Types

19.4 km

5.81 km

609 m

120 m

< 100 m

< 100 m

Surfaces

15.5 km

9.90 km

485 m

< 100 m

< 100 m

< 100 m

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Elevation

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